商業快遞體積計算：選寄dhl、、fedex時，這些商業遞為保艙位空間的效益，需對比實重和體積重量，體積重=長×寬×高（cm）/5000=體積kg，體積KG數和實重比，取高值者為計費重量；EMS如果有一邊長度超過60cm 也需要計算體積重量=長×寬×高（cm）/8000=體積kg，EMS尺寸限：長≯1.2M，長+寬+高≯2M；平郵包裹尺寸限：長≯1.5M，長+寬+高≯2.2M；國際快遞的區別其實主要區別體現在清關、服務、價格和時效上；簡言之郵政類的EMS和平郵包裹，因為行政國有背景在大多數國家清關便利（德國、意大利、西班牙、荷蘭、希臘、瑞士除外）且價格經濟；四大快遞(DHL、FedEX、UPS)服務質量和時效上占有優勢；

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

天津國際快遞dhl的首重與續重介紹：特快專遞貨品的寄遞以個0.5Kg為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的用度相對續重用度較高。按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會劃定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。 臺灣小包物流　　①到貨費用定額。臺灣小包物流到貨費用是指海運進口貨物從卸船的船舷起到卸入碼頭倉庫或貨場所發生的費用，具體有：港務費、卸船費、港口建設費、駁運費、貨物堆存保管（10天以內）費及港雜費等。　　②代運費用定額。臺灣小包物流代運費用是指海運進口貨物從港口倉庫或場地至裝上車（船）所發生的費用，具體有：裝車（或裝船）物料費、出庫人力費、裝車（船）設備費、堆存保管費（10天以外）、雜費、市區內運費等。　　

鋰電池運輸包括空運、水運、陸運，至此主要討論的是為常用的航空運輸、海洋運輸。

由于鋰是一種特別容易發生化學反應的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，燒和，事故也時有發生。其包裝和運輸中的非規范行為而導致的事故越來越受到重視，國際上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格,提高操作要求，不斷的修改規定和法規（如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規定）。

鋰電池運輸的基本要求

（1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；

（2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；

（3)對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；

（4)對運輸樣品作出了嚴格的限制；

（5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；

（6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸的限制。