快遞末端行業的競爭越來越激烈，當下快遞行業招工難，運輸成本高，倉儲投資大等難題，讓快遞企業變得頗為被動。但是采用了共配模式之后，多品牌快遞企業可以統一整合倉儲場地，運輸車輛以及派送人員，末端也從被動的局面轉向為主動的選擇。這能夠大大降低投資成本，提升末端配送效率。

等快遞企業獨立安排物流的成本是比較高的，但是共配將多個品牌整合在一起配送之后，就能有效降改善效率。快遞共配可以實現集約化的配送，快遞網點通過集中配送，能省去人力和時間，運輸成本等，從而降低末端投入。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

末端派件壓力大

“之前，每個快遞員所負責的攬派區域比較大，快遞數量不多，跑來跑去就比較耽誤時間。而且內部考核嚴格，快遞員罰款多，派件壓力也大。現在對接共配系統之后，企業快件集中分揀，共同派送，成本降低了不少。”

這邊給到我們這的派件費今年降低了不少，我們自己還要提供車輛，整體算下來，現在派件都是虧本的。但是現在共配共用流水線，統一使用三段碼，每天分揀的包裹數量都提升了很多，大大節省了場地租金和人工。分揀員的數量也縮減了，所以整體成本降低了。”

空運運輸方式概述

航空運輸方法是利用飛機、飛艇等航空器運送職員、物資、郵件的運輸方法。常用的航空器是噴氣式飛機和直升機。噴氣機的時速已超過1000公里，航程加大到遠程國際、洲際，再加上修建機場比修筑鐵路、公路占地少、投資省，海運報價 國際快遞，使航空運輸業有較大的發展。為適應航空運輸量的增加和航線網的加密，跨境鐵路 國際物流，經營治理現代化是關鍵的一環。各航空港、航路和空中交通管制機構除配備有完善、先進的通訊、導航設施外，還必須組織好空中交通管制，以保證飛行安全和進步航線的收留納量。一些國家有專門的部分對航空港、航線進行直接治理;聯合國內設有國際民用航空組織，負責協調國際間航空事務;各航空運輸企業，空運報價 海運價格，也設有民間航空運輸協會，進行企業間的協調。