空運包機留意事項：

1、簽訂合同申請包機，憑單位先容信或個人有效件與承運人聯系協商包機運輸條件，雙方同意后簽訂包機合同。包機人與承運人應當履行包機合同規定的各自承擔的責任和義務。

2、運輸憑證包機人和承運人執行包機合同時，每架次貨物包機應當填制托運書和貨運單，作為包機的運輸憑證。

3、確定押運員及伺機手續包機人和承運人可視貨物的性質確定押運員、押運員憑包機合同辦理包機并按規定辦理伺機手續。

4、噸位利用包用飛機的噸位，由包機人充分利用。承運人如需利用包機剩余噸位應當與包機人協商。

5、經濟責任包機合同簽訂后，除天氣或其它不可抗力的原因外，托運人和承運人均應當承擔包機合同規定的經濟責任。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

國際快遞與國際空運有什么區別？

1、計費方式不同

國際快遞：包裹低收費0.5kg起，30kg以下貨物走國際快遞會更加的劃算；45kg以上貨物選擇國際空運成本更低。

國際空運：一般都是按低計重45kg，因此運輸大件貨物選擇國際空運會比較劃算。

2、運輸時效不同

國際快遞：國際快遞時效比較快，正常情況下2-5天即可到達目的國，歐美國家一般2天即可抵達。偏遠的國家需要5-6天到達。

國際空運：根據不同的目的國家所到達的時間不同，正常情況下，倉位正常，直飛航班3-5天即可到達。

3、索賠方式不同

國際快遞：收件人如果發現包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。從發貨方取件之日算起一個月以內，以書面形式向發貨方和目的國快遞公司提出索賠申請。

國際空運：如發生貨物損壞或丟失情況，首先需追查是承運人責任還是代理責任，然后按照航空總運單、分運單背面條款及依據貨物計費重量來計算賠償。

國際快遞運費計算方式： 1．計費重量單位 快遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位（21KG以上，計量單位為1KG） 2．首重與續重 快遞貨品的寄遞以0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續 通常起重的費用相對續重費用較高。 3．實重與材積 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物 國際空運和國際快遞的區別 一適用對象不同 低于45公斤的小批量貨物一般走國際快遞，超過45公斤的大批貨物一般走國際空運大量。 二運輸主體不同 國際快遞的運輸主體是各大快遞公司，如EMS、DHL、UPS、FEDEX等。 國際空運的運輸主體是各大國際航空公司及物流公司，例如中國國航，新加坡航空，深圳航空，英國西北航空等。物流公司根據國際航空公司把要拖運的貨物運輸到特定目的地。 4．計費重量 按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費 重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算