多式聯運化發展是必然趨勢
快遞（運）多式聯運化趨勢明顯。供給方面，隨著我國綜合交通網絡的進一步完善，特別是隨著以高速鐵路、高速公路、航空運輸為代表的“快運網絡”的構建完善，為快遞（運）業的多式聯運化發展創造了基礎條件。需求方面，我國地緣遼闊，北方地區主要是生產資料的原產地，而東南沿海地區主要是生活生產資源的制造地，隨著中國產業轉移的推進，中長距離運輸成為越來越顯著的需求，為快遞（運）多式聯運發展創造了需求條件。在中長距離運輸中，運距超過482km（300英里）時采用多式聯運可以節約更多的運輸成本。如運距約2414km（1500英里）時，公路運輸成本為2500美元/t，鐵路運輸成本僅為1200美元/t。
國際快遞的特點 1.運輸速度快；2.跟蹤信息更新及時準確、全程化、各平臺均認可；3.運費價格數字相對較高，好。 如在產品單品的售價較高、利潤空間較大、體積不大、預提升買家的購物體驗方面入手，則國際快遞不失為好的選擇。而亞馬遜FBA模式中，如貨物的入倉上架時效要求過于緊急，或剛開始運營時訂單數量不多時，則國際快遞是必然的選擇。
國內快遞和國際快遞有什么區別？
可承攬物品不同
國內快遞要是并不是危險品/品，基本上都能承運，并且不同的物品都能夠混放在一個包囊里傳出；
國際快遞牽涉到兩國之間的海關核檢驗檢疫，限定類物品多，禁運物品也多，且不同的物品歸類不可以混放，須分離包裝分離出口報關。
國際快遞禁運物品豐富：涉及到品牌侵權/文化侵權/知識侵權/國家關鍵材料/品/易破易腐爛物品/違規違規物品等。
國際快遞中，快遞商對外開放發布的價錢基本上全是對于普通貨物；限定類物品必須根據方式發運（例如裝運出境），因此 花費與普通貨物也不一樣。此外限定類貨物還會繼續另收一定信用額度的附加費，例如帶電手續費、品牌附加費等。
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