國際快遞特殊無貨包裝要求

1、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等對沒有加工的木料是有要求的，如果包裝不能達到要求是不能出去的，在出口前是要進行熏蒸且提供承認的熏蒸證，進口國才能接受貨物進口，如果沒有這些是要罰款并且貨物會退還。

2、歐洲對松樹類的原材木料包裝是有規定，貨物進口的時候，出口方需要提供沒有蟲害的證明，否則不會收。

3、那些加工的木質家具，不用做熏蒸，比如說我們的生活日常用品，書籍、餐具等需要的紙箱包裝好，還要做好防潮處理。易碎類的物品需要填充好，避免容易順壞。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

國際快遞中計費重為什么要以體積重和實重相比較取大值？

因航空裝貨大小與重量都有區分，所以可能有的朋友會問，國際快遞為什么要用體積重和實重相比較然后取大值去算運費。貨物就擺在那里，為什么就不能按照貨物的實際重量是多少就按照多少去計算運費呢？這就牽扯到運輸工具飛機內部空間的問題了。

首先要知道的是一架飛機的艙位空間是有限的，比如波音747全貨機滿載情況下可以裝105噸/660CBM左右的貨物，如果運輸的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡貨，這些貨物一般實重都很小，但是占的空間就大了，可能只裝實重50噸棉花就已經滿艙，那剩下55噸左右的裝載重量就浪費了，航空公司得虧的一塌糊涂。

同樣的，如果貨物都是金屬、大型機器、黃金等貨，這時候載重可能一下子就夠100噸，但只用了330CBM的艙位，還剩下一大半艙位是空的，航空公司也虧哭。

因此，的狀態就是重貨和泡貨互相合理搭配，剛好填滿飛機艙位，同時達到飛機的滿載重量，這樣航空公司的利潤才能化。

國際空運快遞的優勢特點

國際空運快遞速度更快

自打航運業問世之日起，國際空運快遞就以迅速而而出名。到迄今為止，飛機依然是方便的代步工具，普遍的噴氣式樣飛機的經濟發展飛行速度大多數在每鐘頭850～900千米上下。便捷的代步工具大大縮短了貨物在途時間，針對這些容易腐爛、霉變的新鮮產品;及時性、周期性強的書報刊、節氣性產品;搶險救災、應急品的運輸，這一特性看起來非常突顯。能夠 那樣說，迅速再加上全世界聚集的國際空運快遞互聯網才有可能使大家過去期盼而不可及的新鮮產品開拓長距離銷售市場，使顧客具有大量的權益。