國際物流的發展趨勢

化趨勢和日益擴大的服務范圍，使得物流供應鏈的概念和以前完全不同，過程變得越來越復雜，客戶的要求越來越嚴格。因此，近年來有提出了第四方物流(4PL)的概念。在4PL的模式下，一個外部的物流整合者或者綜合機構會承擔起顧問、咨詢、計劃、控制以及將供應鏈維持較佳狀態的任務。目前4PL公司大部分是從3PL的服務公司、信息技術提供者和咨詢公司等衍生而來，另一些則是各種不同種類公司的“合體”，比如同一供應鏈上的操作公司和信息技術的參與者，或者是針對某一特定項目時，同一家大公司下屬的一系列子公司所采取的聯合管理等。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

海運排倉是因為等船期,快遞、空運排倉的話有時候中轉倉庫貨物爆倉，航班運力緊張導致貨物無法正常中轉，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運力是不變的，如果在某個時間段突然出行量猛增，比如春節，很多旅客集中返鄉會導致運力突然變得緊張，導致部分人不能如期買到票，進而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多。

淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉運，但是隨著10月份過后，傳統的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現,貨物到了機場不能馬上飛走，需要依據先后到達的順序安排，貨物在機場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。

其實就是訂艙位，就是我們發個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認，這個就是基本的工作內容和流程。國際快遞的排倉，主要看當前空運的資源與計劃。

國際貨運根據多年來的經驗發現要走國際貨運的物品，在包裝的各個細節方面必須要多加注意，才能夠保證貨物能夠完整無誤的到達目的地。客戶除了要關心國際貨運哪家上門取件等服務方面的問題之外，還應該要監督和再三檢查貨物的包裝問題。具體來說，有以下三大包裝注意事項。

一、注意要采用合格的外包裝

國際貨運提醒盡量避免使用容易破損、變形以及使用過的材料作為運輸外包裝，如：強度不夠的塑料、編織袋等，已經有壓痕、破洞或油污、水漬或已經受潮等強度不夠的瓦楞紙箱。如果要使用舊的盒子或箱子時，國際貨運強調還應該注意弄掉的包裝外側所有的嘜頭、標簽、標識、號碼、地址等信息，以及所有可能影響識別貨物或操作指示的信息。

二、注意做好填充防震措施

國際貨運強調內件缺少填充物或沒有防震保護材料進行填充，容易晃動、碰撞、滾動，極易損壞產品，必需添加填充物固定內件或更換尺寸更合適的包裝箱規格。如：內件有零件、配件，必須用透明膠等固定住，并在包裝內填充足夠的緩沖、防震材料。國際貨運還介紹如果是多個易碎品裝入同一個包裝箱中，必須采取分隔措施，將兩個易碎品隔開。

三、注意其他細節問題

國際貨運介紹沒有內包裝的小件物品如數據線、讀卡器、螺絲等，必須首先按一定量分隔獨立包裝后，再外套包裝箱，以免遺漏丟失。還應根據貨物屬性、運輸要求等確定是否使用打包帶、鐵箍以及木質包裝等。同時國際貨運提醒注意不能用透明膠、繩子、氣泡膜等將兩個或兩個以上包裝件捆綁在一起，做成連體包裝。