國際快遞中計費重為什么要以體積重和實重相比較取大值？

因航空裝貨大小與重量都有區分，所以可能有的朋友會問，國際快遞為什么要用體積重和實重相比較然后取大值去算運費。貨物就擺在那里，為什么就不能按照貨物的實際重量是多少就按照多少去計算運費呢？這就牽扯到運輸工具飛機內部空間的問題了。

首先要知道的是一架飛機的艙位空間是有限的，比如波音747全貨機滿載情況下可以裝105噸/660CBM左右的貨物，如果運輸的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡貨，這些貨物一般實重都很小，但是占的空間就大了，可能只裝實重50噸棉花就已經滿艙，那剩下55噸左右的裝載重量就浪費了，航空公司得虧的一塌糊涂。

同樣的，如果貨物都是金屬、大型機器、黃金等貨，這時候載重可能一下子就夠100噸，但只用了330CBM的艙位，還剩下一大半艙位是空的，航空公司也虧哭。

因此，的狀態就是重貨和泡貨互相合理搭配，剛好填滿飛機艙位，同時達到飛機的滿載重量，這樣航空公司的利潤才能化。

企業視頻展播，請點擊播放

視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

國際快遞進行中如何才會符合要求？

國際之間的溝通交流非常密切，其中各種物品的流通更成為了很關鍵的一部分構成。而從國際快遞各個部分發展可以清楚的知道，實際快遞進行的過程中，能夠符合多個部分的要求都是非常關鍵的，這樣實際的快遞發展的情況才會變得更好。

對于國際快遞各部分要求了解的時候，商品本身包裝方面的問題成為了很關鍵的一部分。由于運輸的路途是非常遙遠的，包裝在完好、輕便、堅固等部分的要求都是非常關鍵的。并且不同商品在包裝方面的要求也是不同的，符合實際的需要是很必要的。

特別是對于快遞發展過程中要求考慮的時候，托運涉及到的一些要求也是需要清楚的。不同的商品托運的具體方式都應該是不同的，這樣才可以使得商品保障新鮮完整的到達目的地。而且根據不同國家的要求，是嚴格不允許運輸的。

國際快遞假如我們碰到收件人拒收快件和包裹我們怎么解決？?1.發件人與收件人溝通后，收件人同意接收快件?。2.發件人提供新的地址，將快件派送給同一國家新的收件人。3.如果聯系不上收件方，發件方可要求在目的地作放棄處理。?4.如果拒收溝通無果發件人可要求退回發件地，并確認支付退回運費。國際快遞需要注意什么怎么解決？國際快遞如果收件人地址不詳、搬遷單位不在就無法派送我們怎么解決？?1.讓發件人提供新的聯系人/地址/電話，重新派送。2.發件人要求退回發件地，并確認支付退回相關費用。3.如果退回運費太高，發件人要求在目的地作放棄處理。