對清關的要求不同
傳統B2B的業務,一般目的港清關由收貨人負責,即使是DDP和DDU的條款,客戶也會提供一
個目的港的BOND(收貨人海關注冊編號)給國外的清關行,而跨境電商的交付條款則不一樣,不
管是FBA還是海外倉,清關都是個大問題,因為你的收貨人是亞馬遜,當然理論上你也可以把收貨
人寫成亞馬遜,亞馬遜也接受這種做法,但是很少有人這么做,因為收貨人寫上亞馬遜,意味著你
進口清關的金額也要按照亞馬遜的賣價來申報,而正常來說亞馬遜的賣價都是出廠價的3-5倍,這可
是一個天價,光是關稅就已經超出大家可承受的范圍了,同時亞馬遜物流清關麻煩且意外情況多,
現在很多的物流公司為了省關稅,改編碼、減品名、降貨值、瞞報漏報,各種手段,
所以在通關的時候,經常會出現一些意外情況,輕則需要補充資料,重則出現扣貨,甚至沒收貨
物,給物流的時效性帶來了很多不確定因素,一旦配送時間超期就會造成斷貨,給賣家帶來更大的
損失。
國際物流的發展趨勢
化趨勢和日益擴大的服務范圍,使得物流供應鏈的概念和以前完全不同,過程變得越來越復雜,客戶的要求越來越嚴格。因此,近年來有提出了第四方物流(4PL)的概念。在4PL的模式下,一個外部的物流整合者或者綜合機構會承擔起顧問、咨詢、計劃、控制以及將供應鏈維持較佳狀態的任務。目前4PL公司大部分是從3PL的服務公司、信息技術提供者和咨詢公司等衍生而來,另一些則是各種不同種類公司的“合體”,比如同一供應鏈上的操作公司和信息技術的參與者,或者是針對某一特定項目時,同一家大公司下屬的一系列子公司所采取的聯合管理等。
空運和快遞方式的運輸時效。
一、空運大貨時效較快
我們在使用國際物流的時候可以選擇空運的方式,也可以選擇快遞的方式,一般情況下而言,空運速度較快,如果我們比較計較運輸的時效性,那么我們可以選擇空運這種方式,但是相對來說空運的成本比較高,所以建議一般在大貨的情況下走空運。
二、快遞小貨時效3到7工作日
國際物流運輸包裹,如果選用物運的方式,一般天就能夠抵達目的地,在一般慢一些的情況下大概要7天,也就是一周的時間左右,綜合這樣的時間和運輸效率來看,發國際包裹和國內的包裹運輸速度來看其實是差不多的。
現在很多人都在關注國際物流公司的運輸速度問題,因為很多人都會通過跨境網站購買國外的產品,跨國購物這種方式也使得人們開始使用跨國物流,相比之下,跨國物流和國內的物流公司相比速度差不多。也正是因為國際快遞運輸速度比較快,所以現在很多電商和消費者都在使用這種方式郵寄包裹。物流作為多家國際快遞一級代理,常年收貨,貨以傳天下、遞為使命,為客戶提供高效、便捷、實惠的物流寄運服務。