本地快遞與國際快遞的區別

隨著業務不斷拓展，國際業務也敏頻繁起來，是發到省外走件而省約成本或是通過本地國際快遞公司走件成為有大量進出口貿易的公司必修課內容,選擇國際快遞要根據自己的要求來確定走件方式。

快遞重而且時效要求不高的情況可以選擇本地國際快遞代理公司走香港渠道或走國際航空方式，如果貨件超過了1噸以上，對時效要求不高選擇走國際海運。對于快件輕的快件（比如文件）可以選擇走本地國際快遞，選擇代理可以享受一定的折扣。

從川外走大部分是走香港的渠道，比如香港DHL和香港UPS等方式，一般是通過國內快遞公司把快件發到深圳或上海等城市，由深圳和上海等城市的快遞代理公司將快遞轉發到香港，再由香港的代理公司轉發當地的DHL或UPS、TNT，EMS、聯邦等公司，這種方式好的是價格低廉，速度慢一些；上網時間也稍為慢一些。

您應該選擇一家正規的國際快遞公司！現在，做國際快遞的人非常多．只要接觸了國際快遞，不論他們是否了解，就開始著手做！這些人無論從素質還是文化素質來說，都是不過關的，而僅僅是因為知道國際快遞的利潤高于國內快遞就削尖腦袋往里鉆，還有一些沒有工商局正式注冊的公司，那樣不可取！

企業視頻展播，請點擊播放

視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

海運排倉是因為等船期,快遞、空運排倉的話有時候中轉倉庫貨物爆倉，航班運力緊張導致貨物無法正常中轉，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運力是不變的，如果在某個時間段突然出行量猛增，比如春節，很多旅客集中返鄉會導致運力突然變得緊張，導致部分人不能如期買到票，進而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多。

淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉運，但是隨著10月份過后，傳統的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現,貨物到了機場不能馬上飛走，需要依據先后到達的順序安排，貨物在機場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。

其實就是訂艙位，就是我們發個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認，這個就是基本的工作內容和流程。國際快遞的排倉，主要看當前空運的資源與計劃。

大型貨物發國際快遞走哪種運輸方式劃算？

一、 可以發海運

如果跨境電商需要運輸的貨物比較多，重量比較大，也會占用較大的空間，那么對于這種大型貨物的運輸，我們可以選擇海運這種方式，通過海運這種方式發國際快遞，不但運輸速度相對來說比較快，而且運輸成本也比較低。

二、可以發陸運

如果兩個之間并不隔海，那么再發大型貨物的時候，我們可以選擇錄音這種方式，選擇這種方式發國際快遞，運輸成本就會降低很多，比空運要便宜不少，它的運輸時效性其實比空運只是慢一兩天，也能夠在人們可接受的范圍內。