為什么今年12月份的海運仍處高位，且還在持續漲價呢？大致整理分析了一下：

1、受疫情影響，國外很多港口受人工影響，貨物堆積嚴重，從而導致很多船泊滯留在港口的時間明顯增加，引發國內船期晚點，停航的現象頻繁出現，國內出口的貨物也大量滯留，形成循環，暴艙、缺箱等現象持續。

船公司運力緊張，但外貿出口量還在上升，供需不平衡造成船公司運費持續上漲的現象，就不可避免的發生。

2、上海港近期受疫情影響，很多船在長江口進不了港，都在長江口排隊檢驗檢疫，航期是一再延遲，受此影響，很多船公司航班不得不取消，更加大運力緊張的現象，船公司12月份持續上價的現象，也不是不能接受的。

3、船公司年初受疫情影響，上半年虧損嚴重，下半年受此行情影響，漲價補虧損，看上月各大船公司的盈利報表，漲幅明顯，不難看出，這波漲價行情各大船公司賺得盆滿缽滿。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

FBA頭程具體運輸方式有哪些？

其一、空運主要是指貨代公司通過自有的渠道，直接發貨到目的國。之后再由貨代公司在目的國合作派送機構，代派送貨物的一種物流方式。相應的運輸方式，如果是采用空運的話，相應的費用會比較高。不過有固定的航班時間，發往歐洲等國家，大概需要十天左右。空運時間之所以較長，主要的原因在于，航空公司為了節省相應的運輸成本，需要將散貨湊整或者排倉。從安全性方面考慮，FBA頭程采用空運，安全系數相對較高。

其二、海運相對于空運來說，更加經濟實惠，正是因為如此，很多亞馬遜的賣家，都比較喜歡采用海運。不過在物流時效性方面，海運相對要慢一些。主要的原因在于，海運受到自然天氣等諸多方面的影響。FBA頭程的優運輸方式，除了海運及空運外，還有國際快遞。不同的運輸方式，相應的費用也會有所不同。

國際快遞進行中如何才會符合要求？

國際之間的溝通交流非常密切，其中各種物品的流通更成為了很關鍵的一部分構成。而從國際快遞各個部分發展可以清楚的知道，實際快遞進行的過程中，能夠符合多個部分的要求都是非常關鍵的，這樣實際的快遞發展的情況才會變得更好。

對于國際快遞各部分要求了解的時候，商品本身包裝方面的問題成為了很關鍵的一部分。由于運輸的路途是非常遙遠的，包裝在完好、輕便、堅固等部分的要求都是非常關鍵的。并且不同商品在包裝方面的要求也是不同的，符合實際的需要是很必要的。

特別是對于快遞發展過程中要求考慮的時候，托運涉及到的一些要求也是需要清楚的。不同的商品托運的具體方式都應該是不同的，這樣才可以使得商品保障新鮮完整的到達目的地。而且根據不同國家的要求，是嚴格不允許運輸的。