關于集運中“體積重”說明

在外貿物流行業，不管是個人或留學生集運還是商家自發貨，都會涉及到包裹體積重的問題，例如近有朋友和我吐槽，說自己在網上買的零食集運到美國，明明包裹重量不到8KG,卻按照12KG運費價格計費，感覺自己被坑了，那么這種情況是怎么回事呢？

其實只要細心點的用戶就能發現，不管是物流公司也好或是貨代公司也好，都會涉及到體積重的問題。這是由于貨物運輸本身需要考慮重量和包裝體積，相同重量的物品包裹可能會因為不同的體積而價格不同，例如：一公斤鐵和一公斤棉花的體積完全不同，如果只收一公斤的價格并不能很好的反應出實際的成本。

所以說到體積和重量，就會涉及到體積系數。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

不可以申請出口退稅的行為

1.口企業以自營名義出口，但不承擔出口貨物的質量、結匯或退稅風險的，即出口貨物發生質量問題不承擔外方的索賠責任（合同中有約定質量責任承擔者除外）；不承擔未按期結匯導致不能核銷的責任（合同中有約定結匯責任承擔者除外）；不承擔因申報出口退稅的資料、單證等出現問題造成不退稅責任的。

2.出口企業以自營名義出口，其出口業務實質上是由本企業及其投資的企業以外的其他經營者（或企業、個體經營者及其他個人）假借該出口企業名義操作完成的。

3.出口貨物在海關驗放后，出口企業自己或委托貨代承運人對該筆貨物的海運提單（其他運輸方式的，以承運人交給發貨人的運輸單據為準）上的品名、規格等進行修改，造成出口貨物報關單與海運提單有關內容不符的。

貿易散貨操作技巧

拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。

有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取收費標準，如起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。

對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。