國際海運的步驟

1.出口運輸

運輸的部分是出口運輸。這涉及貨物從托運人到貨代經營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運代理的場所始終是出口集運中心（原產地倉庫），貨運代理在那里擁有自己的人員或的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運輸。如果同意托運人負責這部分運輸，通常會通過當地運輸公司進行安排。但是，如果收貨人負責，那么使用能夠提供出口拖運作為國際運輸一部分的貨運代理通常是有意義的。

在托運人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運輸的一部分，因為在貨運代理場所卸載卡車通常不屬于出口運輸的一部分。

2.出口清關

對于每件離開一個國家的貨物，必須辦理海關手續以滿足監管要求。清關是一種制定申報并將所需文件提交給當局的交易，只能由持有有效海關許可證的公司（即所謂的報關行）進行。

出口清關可以由持有有效許可證的貨運代理或由貨運代理的代理完成。或者，它可以由托運人直接的海關經紀人執行，該經紀人不一定參與運輸過程中的任何其他部分。出口清關步驟必須在貨物離開原產國之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產地倉庫之前完成。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

物流郵件退回原因

收寄局在收寄郵件后，收寄發運局只做了郵件信息錄入或進行了配發，卻沒有封發，信息未能與貨物同步，貨物發了出去，造成信息與實物不一致。致使下一環節無法進行接收信息、信息掃描、接收信息和發運等工作，造成郵件積壓或被退回。

收寄局發運貨物時，物流標簽粘貼不規范造成物流郵件信息無法掃描或追加。郵件在中轉環節又未及時補打粘貼物流標簽，使貨物即使流轉到下一環節也無法發運。就如文章開頭提到的一票5件貨物，其中有1件貨物的物流標簽脫落，在無法確認補打物流標簽的情況下，郵件只能被批注無信息，退回收寄局。

收寄局發運物流郵件除按日常的郵件業務處理規則辦法執行外，對于一些臨時性的規定也要照章執行。如去年規定的發往新疆、西藏等地的物流郵件，除在物流詳情單上填寫收件人的號碼外，還需要加蓋收寄局的安檢戳記，方可進行發寄，否則都視為不合格郵件，一律予以退回，重新發運。

有效的“先進先出”方式。

保證每個被儲物的儲存期不至過長。“先進先出”是一種有效的方式，也成了儲存管理的準則之一。有效的先進先出方式主要有：

（1）貫通式貨架系統。利用貨架的每層，形成貫通的通道，從一端存入物品，從另一端取出物品，物品在通道中自行按先后順序排隊，不會出現越位等現象。貫通式貸架系統能非常有效地保證先進先出。

（2）“雙倉法”儲存。給每種被儲物都準備兩個倉位或貨位，輪換進行存取，再配以必須在一個貨位中取光才可補充的規定，則可以保證實現“先進先出”。

（3）計算機存取系統。采用計算機管理，在存時向計算機輸入時間記錄，編入一個簡單的按時間頃序輸出的程序，取貨時計算機就能按時間給予指示，以保證“先進先出”。這種計算機存取系統還能將“先進先出”保證不做超長時間的儲存和快進快出結合起來，即在保證一定先進先出前提下，將周轉快的物資隨機存放在便于存儲之處，以加快周轉，減少勞動消耗。