海運排倉是因為等船期,快遞、空運排倉的話有時候中轉倉庫貨物爆倉，航班運力緊張導致貨物無法正常中轉，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運力是不變的，如果在某個時間段突然出行量猛增，比如春節，很多旅客集中返鄉會導致運力突然變得緊張，導致部分人不能如期買到票，進而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多。

淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉運，但是隨著10月份過后，傳統的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現,貨物到了機場不能馬上飛走，需要依據先后到達的順序安排，貨物在機場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。

其實就是訂艙位，就是我們發個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認，這個就是基本的工作內容和流程。國際快遞的排倉，主要看當前空運的資源與計劃。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

國際海運定義及概況

1、海運運輸：是指使用船舶或其它水運工具通過航道運送貨物的一種運輸方式。

2、國際海運優勢：運量大、通過能力大、不受道路和軌道限制、運費低廉等優點，許多國家尤其是沿海國家都樂于采用海運的方式運輸。目前，國際貿易總運量的70%是通過海運來運輸的。海運已成為國際貿易中重要的運輸方式。我國海岸線長約18000多公里，沿海有許多優良的不凍港口，具有發展海運的有利條件。

清關，是指在口岸海關進行的申報、海關查驗、繳稅、海關放行等系列程序的通稱。清關即結關，習慣上又稱通關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進人一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。所需基本單證就是、裝箱單、提單了。涉及某些產品，海關要求所需要的附加單證也不一樣的。

貨物盤點中容易出現的問題

（1）庫區擺放混亂，因為盤點中除去倉管員外，還有其他相關部門人員配合，而這些人員對倉庫可能并不熟悉，倉管員在碼放混亂的庫區中極易讓其他人員暈頭轉向。倉管員卻以自身感受代替別人的感受，而由于倉管員自身的能力不一，造成監盤人無法盤點，倉管員有時也忙于查找物品，不但耽誤時間，還容易造成錯誤。

（2）單據的收集。確定盤點時間后，倉儲人員未同相關人員協調好單據的截止期限，僅在盤點時將倉庫單據收集起來，殊不知每張單據都會有流轉的時間。例如回庫、在途以及生產線上的物品等等。

（3）賬目的清查。不與財務事前核對相關數據，各種倉庫往往都存在一些臨時無單據的緊急進出貨，而且財務以金額為依據，而倉庫卻是以數量為依據，這其中必然會出現一些差異，這都需要事前核對，統一起來。以我個人經驗，象食品等行業倉庫都會有價格相同而產品不同或是相反的情況，這些所謂的串貨常常造成盤點的差異。曾經在電器商場中出現將樣機漏盤，而又將空調機模誤盤的現

（4）盤點人員的安排混亂。盤點前無詳細的盤點計劃，人員分工混亂，這在盤點時就會產生一人身兼數職，而有些人卻又無所事事。有的庫區早早盤完，有的卻遲遲不見動靜，甚至有的庫區無人監盤，也容易造成漏盤和數據的不準確性。