國際空運操作流程

一、詢價

首先是向貨運代理確認要發送的貨物信息，詢問新的航班信息運輸費用和渠道。

二、接單

貨運代理接單后，需與貨運代理簽訂合同，以便保障雙方合作的合法權益，同時還需要根據貨代的要求提供相應的單證，用于后面的報關報檢。貨運代理會根據合同的信息預訂艙位，客戶會收到進倉編號和地址然后將貨物送到的倉庫。貨物到達倉庫之后，首先會對貨物的尺寸和重量進行確認。

三、報關

貨代公司的工作人員給貨物貼標簽以及嘜頭，當貨代貨物的預配艙單信息和機場運抵信息一致時，就可以向海關報關了，報關一般就兩種情況，一種是全部放行，一種是部分查驗，報關之前會收到到貨代制作的航空主運單，也就是常說的提單。

四、簽單

航空貨運單在蓋好海關放行單之后，需要到航空公司簽單，目的主要是審核物價運費是否正確？貨物性質是否適合空運？危險品證明和手續是否齊全？航司簽單確認后貨代向航司辦理交接手續，即向航司交單交貨，并由航司安排運輸。

五、貨物跟蹤

貨代將貨物單證交給航司后，需要對航班和貨物進行跟蹤，因為有可能會因為航班延誤或取消，貨物裝貨物不合格等各種原因，導致貨物不能按時起飛，正常起飛后要及時向客戶傳遞運，航班號，出運時間，相關單據的交接需要的資料等等，就是費用結算。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

為什么國際快遞要清關，清關有沒有那么難？

清關我們可以理解為商檢和申報兩部分，商檢是檢查貨物是否合規合法，申報我們可以認為是海關征收關稅所需采集的數據；

征收關稅是維持兩國貿易平衡的一個杠桿原理，而依托國際快遞網絡的逐步完善，各國的海關系統均已聯接覆蓋，簡單點來說，國際快遞之所以快，是因為貨物在出口國出口時，申報的數據已經上傳到目的地海關系統，可以達到貨物沒有抵達目的地清關手續已經辦理完畢的效率.

因此，顧客朋友經常問清不了關或者扣關等問題，我們的建議是正常的商品進口和如實的申報，是可以有效規避清關類的問題件的。

三、FBA頭程空運的運費及關稅：

1.Airfreight運費(航空公司收取)

2.Fuel sur charge燃油附加費(根據機場，目的點價格不同，香港現在一般首4塊左右，以前3.

6，去年4.8，該價格由機場調整，一般去亞洲是2塊)

3.安檢費(香港收1塊/kg固定費用)

4.機場操作費(香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等)

5.終端費用：1.72/kg當把貨物交給時候，負責打板等事情，終交由機場收取)

6.航空主單費：HKD15/bl就是出提單的費用---物權憑證。

使用國際物流公司進行FBA頭程空運物流運輸也有可能會產生關稅，不同國家有關進出口貨物

的關稅政策是不一樣的，在不同時期也會有所調整。比如美國，它的海外進口物品的免稅額原來是2

00美元，但從2016年3月起調到了800美元，只要進口物品的申報價值沒有超過800美元，就不會產

生關稅。超過800美金需要強制做關稅預付。