快遞能做到門到門提貨運輸加派送，超過貨值的需要發件方自己報關出口，快遞網站上可以貨物運輸信息。
空運一般是做門到機場，當地上門提貨根據貨物多少有會上門提貨費用，空運代理可以代理報關出口收取代理報關費即可，然后運輸到目的地機場收件方自己機場提貨。
海運跟空運的模式類似當地可以上門提貨海運到目的地港口，收貨方目的港提貨即可。
對于1000KG以內的在價格和時效平衡的情況下選擇快遞還是比較方便，門到門運輸。
服務行業就是需要能滿足客戶的需求，讓客人順利安心滿意的享受跟公司合作帶來的愉快體驗，國際快遞行業可能跟別的服務行業還不一樣，有時候客人貨交到貨代手上了也是有一定的風險，想想一批貨可能是幾十萬的貨值也可能是上百萬的貨值，就這樣交給一個素未謀面的人手上操作還是有一定的風險的，所以一般國際快遞行業跟客人建立合作首先是考慮貨代公司是否是有實力的公司，另外合作的業務員通過電話和打字溝通是否順暢，兩者都滿意才能建立初步的合作意向；
與國內快遞不同，國際快遞流程長，環節多，情況復雜多變。如果郵寄時不注意一些細節。郵寄后，任何細節都會成倍放大，成為發件人不可忽視的問題，終帶來重大影響和損失。比如郵政編輯，國內快遞郵政編輯基本沒關系，但是國際快遞郵政編輯填寫錯誤會導致包裹發送錯誤或者到達目的國后無法進行終端發送。
此外，特貨、商品數量、尺寸、計重方法等方面的特殊注意。這些細節讓每個人都可以支付更多的郵費，包裹通關被扣除，處理起來非常困難。
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